備受關(guān)注的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案終于通過(guò)正式渠道露面了。15日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站公布了《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“草案”)，向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)截止時(shí)間為6月25日。
根據(jù)草案規(guī)定，從今年7月1日開(kāi)始，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將與每位車(chē)主的交通事故和交通違章記錄掛鉤，實(shí)行上、下最高30%的浮動(dòng)。
只計(jì)算3種嚴(yán)重交通違章
交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)因素和浮動(dòng)比率的設(shè)置是兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。草案明確，今年7月1日以后，續(xù)保交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)主將享受到浮動(dòng)費(fèi)率，首次投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)費(fèi)率不浮動(dòng)。
與費(fèi)率浮動(dòng)掛鉤的，一是車(chē)主上一保單年度發(fā)生有責(zé)任的道路交通事故的情況。二是車(chē)主上一保單年度發(fā)生3種嚴(yán)重交通違法行為——闖紅燈或逆向行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛的情況。掛鉤時(shí)，只計(jì)算上年度已賠付的交通事故賠案和已最終處理的交通違法行為。
草案規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率與交通事故相聯(lián)系浮動(dòng)時(shí)，浮動(dòng)比率為：上一年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故的，下浮10%；第二年還未發(fā)生事故的，下浮15%；第三年及以上年度仍未發(fā)生事故的，最高下浮20%。反過(guò)來(lái)，上一年度發(fā)生二次及以上有責(zé)任交通事故的，則上浮15%；發(fā)生有責(zé)任死亡事故的，最高上浮30%。其他情況均不浮動(dòng)。
與交通違法行為相聯(lián)系浮動(dòng)時(shí)，上一年度每發(fā)生一次闖紅燈或逆向行駛的，交強(qiáng)險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率上浮10%，但最高不超過(guò)30%；無(wú)證駕駛的，上浮20%；酒后駕駛或交通違法行為五次(含)以上的，最高上浮30%。反過(guò)來(lái)，上一年度未發(fā)生交通違法行為的，下浮10%；第二年還未發(fā)生的下浮20%；第三年及以上年度仍未發(fā)生的，最高下浮30%。
交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方式為：交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保費(fèi)×(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)×(1＋與道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)比率)。
發(fā)生無(wú)責(zé)事故仍可向下浮動(dòng)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。草案此次明確，“僅發(fā)生無(wú)責(zé)任道路交通事故的，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不向上浮動(dòng)，但仍可享受向下浮動(dòng)。”
草案還明確了幾種特殊情形的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方法。如：機(jī)動(dòng)車(chē)被盜后追回的，根據(jù)車(chē)主提供的公安機(jī)關(guān)證明，在丟失期間發(fā)生的交通事故或交通違法行為，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不向上浮動(dòng)。
平臺(tái)建設(shè)各地進(jìn)度不一 四種方式實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)
“好司機(jī)”能否如愿享受優(yōu)惠費(fèi)率，肇事司機(jī)能否受到加費(fèi)處罰，達(dá)到保費(fèi)負(fù)擔(dān)的公平，還有賴(lài)于當(dāng)?shù)剀?chē)險(xiǎn)信息平臺(tái)是否已經(jīng)搭建起來(lái)。
根據(jù)草案規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)將有四種實(shí)現(xiàn)方式：
一是已建立平臺(tái)且當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故及道路交通安全違法行為相聯(lián)系的浮動(dòng)因素及標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率雙掛鉤浮動(dòng)。二是建立平臺(tái)但當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)還未提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)因素及標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率單掛鉤浮動(dòng)。三是未建立平臺(tái)但當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)及保險(xiǎn)行業(yè)以報(bào)盤(pán)等方式建立信息共享機(jī)制的地區(qū)，按照交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率雙掛鉤浮動(dòng)。四是未建立車(chē)險(xiǎn)信息平臺(tái)且當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)還未提供道路交通安全違法信息的地區(qū)，按照與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)因素及標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)保險(xiǎn)公司之間相互報(bào)盤(pán)、簡(jiǎn)易理賠共享查詢(xún)系統(tǒng)或者手工方式，實(shí)現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率單掛鉤浮動(dòng)。（毛曉梅 劉詩(shī)平）
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